秋石快速路和德胜快速路交叉口,有一座石德立交,其西南4条匝道因为碰到原省农都市场,迟迟建不了,有人称它为“杭州头号断头路”。 今年初,随着农都市场搬迁,杭州把石德立交农都匝道列入断头路工程之一,力争今年底要打通,贯通城市东西向和南北向的交通血脉。 除了石德立交,今年杭州还要打通9条断头路。目前已有3条已经建成投入使用。
, p5 _$ n8 y& o: m4 S8 F7 h 石德立交 为什么是“杭州头号断头路”? 石德立交之所以被人称为“杭州头号断头路”,跟它的地理位置有关——身处秋石快速路和德胜快速路两条杭州最主要的交通大动脉相交处,无论是东西向还是南北向,都挟住了咽喉要害部位。 石德立交自2005年开始建设,高三层,有8条匝道,像“八爪鱼”一样连接四面八方,方便秋石快速路和德胜快速路上的车辆相互转换。 前几年,8条匝道中4条已经顺利建成,唯独立交桥西南象限这里还有4条,因涉及省农都市场的拆迁,一直搁着。 这4条匝道“断头”,也就意味着西向南、西向北、东向南、北向东的车辆不能相互转换。 举个例子,从德胜快速路西段方向开过来的车辆,如果要去火车东站,因为没法在石德立交这里直接由西向南或者北向东,不得不提前从绍兴路口下,走地面道路; 而从秋石快速路北段方向开过来的车辆要去火车东站,也同样因为石德立交这里卡壳,没法直接北向东,不得不笔直开到秋石高架的机场路断口,下来走秋涛路后转天城路。 这些车辆,直接导致原本拥堵的秋涛路,越发拥堵。 4 [6 j7 J' Q) e7 t! b, I
力争年底完成投入使用 昨天,石德立交农都匝道的建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心说,省农都市场于今年1月份搬离,他们6月1日进场,目前施工比较顺利,四条匝道的工程量已完成一半,桩基基本已经打好,力争年底完成投入使用。 届时,秋石快速路和德胜快速路这两条交通大动脉,将真正“融合”在一起,实现全方位转换,而绍兴路、秋涛路、东新路等地面道路,也会因为车辆减少,顺畅不少。
: L; _& {& e% Y; [+ M- i; O9 g" h& J 原农都市场地块将建一个城市综合体 省农都市场原来所有的经营户,都已搬迁至萧山区的新农都物流中心。 新农都物流中心位于萧山区建设四路858号,市场总规划面积1900亩,总投资78亿元,由副食品市场、水产市场、粮油市场、蔬菜市场、肉类市场、冻品市场、酒水市场、综合市场等八大市场组成,规模比老农都市场大多了。 开车从杭州市区过去,经二桥、三桥和庆春路隧道,用时约15分钟。 而石德立交旁的老农都市场地块,农都公司打算今后做一个城市综合体,除了写字楼、酒店、餐饮、娱乐、休闲等多种功能外,还将专门开设一个精品农产品大卖场,汇集全国各地特色农产品,以往习惯到这里买菜的老百姓,照样可以在此寻找到称心如意的农副产品。
4 f: J0 I& b' b' ^# E. ~4 ` b% @ 今年杭州要打通的其他9条断头路进展 除了石德立交,今年杭州还要打通9条断头路,其中3条已经建成通车—— 滨和路(规划支路-风情大道):滨江滨和路边的很多小区如倾城之恋、中央花城等,去风情大道不必再绕路,沿着滨和路笔直往东即可; 九睦路(德胜路-九沙大道):前往九堡又多了一个选择; 候潮路(钱江路-秋涛路):随着候潮路南面一带小区入住人口增多,有时候到了上班高峰期,平常车辆不多的姚江路成了上高架的唯一通道。而候潮路(钱江路-秋涛路)路段的开通,能分流很大一部分车流。
$ B+ ?; q" n+ l) F 目前尚在建设的,有6条—— 秋石二期半山路南匝道:估计10月可建成。届时去半山和省肿瘤医院的车辆,可从这里下来。 东新东路(长大屋路-重工路):建成后,人们可以比较方便地进入留石快速路和德胜快速路,进市区可能也会更便捷,同时减轻东新路的通行压力。 江陵路(滨盛路-闻涛路):这条路周边有滨江区政府、武警医院等多家单位,写字楼也很多,今年要向北一直打通到江边的闻涛路,让地铁江陵路站点周边的路网更畅通。 九和路(红普路东-九环路):打通后,从杭海路可以一直通向红普路,不仅能更有效地服务九和路地铁站,还能给九堡地区增加一条东西向的行车道,缓解德胜路和艮山路的交通压力。 钱江三桥滨盛路匝道改建工程:7月底刚复工,建好后,有效缓解机场转盘的通行压力。 新业路(秋涛路-钱江路):打通后,从钱江路一直延伸至秋涛路,接牢秋石三期,最后与采荷路相接,可以进一步快速疏解市民中心、钱江新城一带的交通。 (都市快报)
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