TA的每日心情 | 奋斗 19 分钟前 |
---|
签到天数: 2384 天 [LV.Master]伴坛终老
|
早晚高峰坐地铁也像挤公交啦“报纸活生生被挤成了霉干菜” 最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站应对地铁拥挤,有不少小技巧,“调头车”就是个不错的脑筋急转弯 ( [) z- T' H* s6 w& \' ~
8 q/ R4 Q" Z, N4 Y& h; K1 l
$ L1 t& v: s2 @! r0 m! ]
最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站0 Y5 D; ~4 [ x& s0 r
; W; p+ H6 H: f5 z4 K7 _
7 c4 h- h% I3 r
应对地铁拥挤,有不少小技巧,“调头车”就是个不错的脑筋急转弯/ W2 J) I6 }5 Q. B0 t$ L
; I0 l9 B6 A1 @4 r, g
, I1 I; ]6 I/ o( c+ p) K1 S
记者 韩璟 文+视频 见习记者 蔡怀光 摄
6 J- _! G9 N3 O5 t* j1 k- k; l
k0 ]' c, I; u6 Y9 q
- _! K; @1 Q* ^4 A/ K2 x7 k( P3 f
- o6 M0 y" \8 G& j9 \. r
/ h# y" e' u8 R$ u( r: J. ?
' x0 J( V5 t2 J1 b. [9 _" F 前两天,有网友“@亲亲岩小笨”发了条微博吐槽地铁早高峰:建议杭州地铁上下班高峰时间能不能增开班次啊?上班族不容易啊,早上等了两趟都挤不上,进站时发的报纸活生生被挤成了霉干菜,天气又转暖了,人贴人谁受得了啊?臭死了!4 j4 j3 U) C4 F% w
H a4 I# u7 B+ }; \
& D8 [* Z2 G' S3 `# C4 m 网友 @大木头Lee:星期天的这个点,杭州地铁居然还那么挤?高峰期怎么办?$ F k$ t! ^8 Q$ p% x6 J! G
: D( R, l' G& q, T) m7 O1 N. y) W, i, M9 K6 p3 N" @3 E
截止到3月3日,杭州地铁已开通试运营满百日,杭港地铁公司说,100天累计运送了乘客1562.3万人次。按照这个数据计算,1号线日均运送乘客15万多人次。5 P# e p6 W; |# m' Y7 N$ A4 \3 D/ A% M( h
% V! x/ J3 ^5 d+ K
P H* d9 x2 x 我特意请教了规划和地铁方面的专家后得知,目前1号线的运营状态有个专业名词叫:运营初期局部饱和。' U1 e- O! g( u1 z! a9 P& Q' o+ A- F
( N! X; h8 L9 p& E: o3 H$ R" z. w8 a* k
. O' B) }8 _2 |9 t" J) T6 x 听上去有点小玄乎,昨天早高峰,我去体验了下,看看报纸到底会不会挤成“霉干菜”。" Z* P; g3 O. V9 b; y
3 U6 @6 q: }! U5 |: N' ?. z2 L* z1 n" c( l$ x" a1 R* L! D7 q
体验# s8 k# `/ I/ S$ n. J( [$ j+ P5 a
; u! x- s5 I9 l7 A" I
, H) j w. l+ _2 W
早高峰的读报Pose的确有点难度系数
, J' f9 d, O. x9 _0 W7 i9 b8 i& u0 m b' }0 g1 ]1 g
' U7 V. }( [( C: Z5 S0 M “@亲亲岩小笨”姓高,家住三里亭,在位于文二路古翠路口的外企上班,坐74路公交车上班要到秋涛路绕一圈,太慢,她打算换地铁上班,路线是从闸弄口坐地铁到西湖文化广场下,再换74路到公司。高小姐说,第一天坐地铁就被拥挤的人潮给熏坏了,报纸挤得皱巴巴,到了公司猛喷香水。
4 [, g) o) ]; J" P. A% r* }% l: `1 z- E' n# i& L7 ]6 U
, A2 n% k6 ]+ W; e m) h4 n% U
昨天早上7点半,记者赶到闸弄口站。7点39分,往湘湖方向的列车到达,透过车窗一看,车厢里满满当当,下的少上的多。我站的位置正好在下行自动扶梯旁,聚集的候车乘客比较多,我站在最后一个,看前面的一位胖大叔使劲往里挤了挤才上了车,估摸我这90斤的身板挤上去有点困难,赶紧往车头方向小跑了几步,看到一个车厢相对还空余,蹦了上去。/ I Z8 z2 c$ w; r$ P- G
$ r6 G9 n# {. J9 C* z3 |
' E+ M, q( O" b8 C. _3 k* k2 E
打开报纸,刚翻一页,胳膊肘就撞到了人,一看,我动作幅度稍大一点,就侵占旁边一个女孩子的地盘啦。只好把报纸对折起来,看得小心翼翼。* s9 v: Q. D& ^2 l" Y. x
5 h& a) w6 S9 W, Y
$ p' [) ?& Y0 F! c, B. g% ~- k& @# d
车到打铁关站,又来了一波客流,不算特别多,但因为几乎没人下车,车厢里一下子被塞得满满当当,尤其是车门口,人贴人的,别说看报纸了。3 G: Y3 J4 Z6 _ F0 ^5 e0 k T# A- J1 c
0 ^0 r# J( X- s, a5 x' B) q! P3 n, X7 @
( {( T9 N+ v k- w$ K8 |5 I “阿嚏”!一声巨响,身后有人打喷嚏,只感觉一股气流直接喷到了我的后脑勺。那感觉,不大美好。* C' Q- z8 x3 s1 E" [) F N4 P
, g8 r ]9 Y0 P" K2 m
- ^2 a$ O. q+ O. U2 Z 继续坐到滨江,8点22分从江陵路站坐车回武林广场。这一站也是客流量比较大,但还能顺利上车,往前走到近江路站时,车厢内显示屏出现了“高峰广播”,提醒客流较大,下车乘客及早做好准备。
; Z$ E' ~. R: ~) H& u* A3 |' Z
7 y# a- j1 ~& w2 z9 ~0 ]
( l6 P1 h3 `: Y$ Y, G 到城站站几乎达到人挨人的饱和状态。接下来,是在武林广场站,车厢内乘客来了个“大换血”,周围基本都是“新面孔”啦。; M% {& U+ Y% f0 e9 ~3 Y
8 g% E8 Z4 M0 z8 p. P8 c6 o
% Y5 x o1 l$ s, J( X
) X" i0 k5 Z- e" e/ U. | Z! \
: R/ V. r4 n- i* B$ S
5 m( U) v# n3 n4 @ ●总体感受:虽然没有发生“等两趟都挤不上”的状况,但早高峰的地铁在市中心段的确是人挨人,车厢内基本是满员。
1 ~% V# o- z( U4 n% o2 y& ~$ l8 y6 f* M- Q
5 b2 @) H' f2 q+ n
解读7 \. w4 q; n2 d; T
7 |5 s4 f9 T* S4 I( i
# }% d* A% ~$ m 等火车东站开通,地铁会被挤爆?9 Z" H% u/ {5 J6 v. C% l. Y0 g+ L z
7 E; V4 u5 } m
* m' L3 R+ B" |
对于网友的吐槽,地铁设计专家解释说:这“属于地铁单线开通后的局部饱和。”由于目前车辆还没有全部到位,列车间隔时间也相对比较长,所以在一些客流比较大的站点,会比较拥挤,但地铁的承载能力还没有达到上限,大家不用担心。
, I6 U' X0 A c, o) L3 q* L- ~( C% x& h' J' ?+ q/ ]9 t
! ~3 r+ p# c5 k, s6 S 地铁集团的总工程师沈林冲说,杭州地铁客流的特点就是总体人次不算多,但早晚高峰时段个别站点的负荷比较高,武林广场、龙翔桥、城站这三个站点一直是人流量前三甲,而彭埠、七堡、九和路、下沙西这些站点的人流量就不是很高。+ Z, B6 s6 |5 y
" z- o" ~8 ~ Y ~2 F- C1 Z e( Z9 Q
还有网友提出,未来等火车东站开通,将会给地铁1号线带来更多的人流,那时地铁才将面临真正的考验。比如网友 @LovePhaeton 就说:“等火车东站、南站运营,杭州地铁1号线就会被挤爆!赶紧上其他(地铁)线路,不然就会复制中河高架的悲剧!”
8 G" w! }3 n1 u* q8 |7 f4 m" m6 H4 ]0 T# e
* N" j3 I8 f3 Q2 m, o2 t- B0 u
对此沈林冲说,等火车东站开通后,其实会分流一部分去城站的客流,地铁客流的分布也会重新分布,届时地铁运营也会加密频次,应该问题不大。
3 O* W1 j- a0 ]! @7 r6 i% o1 _( R" n/ a
) q' |) V i& k8 `9 k 沈林冲分析,1号线理论上可以达到2分钟一班,不过像北京、上海、广州这样的大城市采取2分钟一班的也不多,一般都在3分钟左右一班。目前1号线已经有40列车到达,等将来地铁成网客流量爆发式增长,地铁的信号系统也会全部调试到位,开始CTBC模式运行,列车班次也会相应加密。% a6 g* w: `6 s. |0 B1 E1 J b
( A. C* Q: S, t' ?4 i; Z
: ~6 A8 v; k, a& f4 A" O1 F! W ■数据
6 ~- K2 ?4 C- p8 t: N W2 A
5 d0 t, f0 }5 ~9 }5 S6 W" n& @
. k8 r- L2 D: P1 i8 n% m( N/ T# Z & e+ ]1 O) _ Y5 S9 g
! G% A. `. p. _- F$ p1 `( Z5 U
( W/ ^" ^" d, E, a; r2 g 3月3日,杭州地铁开通满100天3 A" w- e! F! ?& v0 Q6 ?% H
$ Z- e, h. i p' }
7 ]+ ~: r: a A* ^3 H5 L 累计开行列车39679列次(含加班车1419列次)
$ G! n# _1 Z8 |; Y
! R8 S y/ Y: a' ]7 ^1 c2 a! k, K
1 L5 b( [, L5 {1 y- K 运送乘客1562.3万人次
# ?7 l7 d8 b. ]* Y( }
4 y4 T. U$ l# G7 J; J2 x' r! w( L# B% F' A+ a# I
发售单程票979.5万张
# l% Q% L8 g7 D6 `5 }, \+ y/ h! t0 D# d I1 C0 B( {; O' z8 {; R% O
7 y! z* Z$ T8 {9 @" y 1 b+ c9 x1 {9 |' B, _4 m1 { U
! ~ t; A5 ]" T' d9 Z
}4 a5 p5 ?3 k+ s# _! f) c ■客流拥挤规律
/ b9 C1 c6 a3 }- X$ K% H3 F/ S' r9 c- I% e+ w
+ O- ^7 h2 V, L4 l% q4 @
( q0 x) v% n5 v
" N, s ]0 G. e) O q0 E1 ^ D, y o0 Z7 S+ U
工作日:早高峰从7:00持续到9:00,最高峰值出现在8:00-8:30。4 A( z) U" p- p: H& E- ?5 [3 ~
- |" C. Q/ P6 c1 T+ O9 [- m+ D c
晚高峰从16:00持续到18:30,最高峰值出现在17:30-18:00(下班回家时间充裕,很多乘客会选择地铁换乘其他交通工具,人反而比早高峰更多)。& Q1 |8 v( u# f: a4 d
% x# } N0 O& I8 O0 H+ f- S( T$ v; K+ U& t, R+ ?* B
最难挤上车的站点:城站、龙翔桥、闸弄口、江陵路、文泽路。4 P- u! i; B/ C/ m: @5 D( B3 K
' h: A7 K8 g( r/ Y; J9 a4 |3 {# J8 M x. U( L! E, w
6 Y2 R! b3 \/ e
) ?- C2 I( s) N9 F- Q7 g) K% H! R( H5 x( e9 O0 d- r
双休日、节假日:高峰时段从11:00—17:00。) V; f1 e5 D3 R
* |( i" S1 V$ _# g/ w
! [9 L0 I1 p1 U! [# d7 w6 D1 h% A 最挤的站点:文泽路(下沙大学城出行较多)、临平、龙翔桥、湘湖、武林广场(主要是去景区和购物的客流)。+ L5 o7 Z- Y, U) Q7 ?
E2 f! @) o+ W% x5 |% Y+ @( K6 E# P1 |
4 j0 A2 |4 a* \# y Z; j2 o0 t/ \) W- E) B* }' P6 N N, Q
+ Y4 H6 A8 K; u8 } i3 m0 x 应对地铁拥挤
- {- A0 W. F3 w2 K2 F& \6 H3 k) C5 D \, N
$ j4 Y1 v5 C) h4 H4 b- I2 s
不妨试试这些小技巧4 w+ `8 v/ y0 C/ j5 Z' X: P. v# M6 q: {$ ^
6 m& \" b: H3 X- j& P6 o4 W7 D
4 M/ p- U# b* ~) M, G( f
* g' ]( T' Z0 H' I7 ]6 u9 P" s- L# q( |+ e5 }
) C' ?8 n9 S% ~& Z# K$ H 1.一般下行电梯旁的列车门往往人比较多,可以往站台两头走走,等候的人会少些,相对的车厢也比较空。
! D3 w, J/ S" P: Y. Z- l X- E- [6 Y/ L( i
9 ]# j& A7 N" s. X3 Z* Q6 p
2.和公交车一样,车门处总是最挤的地方,往里面多走两步路,不但相对空些,而且等到座位的几率也大很多。; ?. N- A1 }" z, T
, b( Y- U" j# i* }6 W5 {2 c
1 }% K2 v L- ?' I7 ~- D- ?; T
3.如果真的碰到行车间隔大、挤不上去的情况,不妨试试坐“调头车”。比如,闸弄口往武林广场方向等车的人很多,但我昨天早上就往北多坐了一站到彭埠再往回坐,结果很空;江陵路站也是一样的道理,可以尝试先往南坐到滨和路站再往回坐。
* B7 z0 F- ?; `% ]7 f. N5 q5 X/ c0 Q
+ u4 c8 S/ ^/ f
. y+ x: }3 t, s7 ~5 V7 v
|
|