西湖景区环线公交受欢迎 开通半月经历长假拥堵考验

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& q$ w7 M1 K( p4 y' `7 f 　　10月1日起，杭州推出两条西湖景区环湖线，编号为51路、52路，如今两路公交车已经行驶了半个月了。 林云龙摄
　    浙江在线10月16日讯 从10月1日起，西湖边多了两条环湖公交线：51路和52路。
　　第一天上路，两条西湖景区环线就经历了一次拥堵大考验，记者记忆犹新：一个小时的车程，足足走了3个多小时，第一次来看杭州的游客，坐在车上老半天，才终于见到西湖。
　　半个月过去了，两路“小清新”在西湖边跑得如何？昨天，记者再次体验了一趟52路。

& T3 a$ ^6 F' O6 E9 O　　来“尝鲜”的乘客
( a( }5 l! h' w+ n2 G7 _# [& b2 L　　络绎不绝
, t& W5 w1 F; Z/ u9 C' ^" v　　10月1日，杭州公交集团正式开通运营了2条西湖景区环湖线，一条是吴山公交站至吴山公交站的51路，一条是黄龙旅游集散中心至黄龙旅游集散中心的52路，成为西湖景区又一道亮丽的风景线。
8 c7 P  }. ~7 |6 `　　下午3点54分，记者坐上52路从黄龙旅游集散中心出发。绿色的小清新车身，很容易辨认。
, ]/ A: O; t$ T3 w, i　　长假游客潮已经退去，相比较国庆长假期间，昨天的52路明显空畅了些，一路上行驶得也十分顺畅。
3 F; Z2 l( M  B' b' g) T　　车内空间宽敞，乘坐舒适，车子平缓地行驶至杨公堤，阳光穿透树丛，温柔地洒在车窗玻璃上。乘客欣赏着窗外的风景，谈笑着，十分惬意。
　　趁着秋季好天气，前来“尝鲜”的乘客也络绎不绝。
0 {: w; }  M3 @) ]' J1 x: H  u　　车子行驶至净寺站时，涌上来了10多位乘客，车厢内人气旺了许多。
　　在曙光公寓下车的乘客李奶奶说，“以前要换乘好几趟车，现在方便多了，不仅能够直达而且还能使用老年卡，换乘便捷，绕着西湖沿途又能欣赏美景……”
6 B, u: V7 L4 j& L5 M7 l　　下午5点02分，跑完一圈，回到了黄龙旅游集散中心，算了一下，用了1小时8分钟。
5 C2 J9 W! M8 o! i" w9 e/ G1 `' ]　　这几天，趁着天气好，人流又不拥堵，乘坐环保的西湖景区环线去转一圈，倒是个不错的选择。

4 j2 X3 m: y% @- ^7 v" i3 ^6 n　　半个月内经历
$ _5 `/ i, T: t( w" _　　拥堵大考验
　　西湖景区环线公交虽然才奔跑了半个月，可10月1日头天上路，就遇到了不小的考验。
7 T# y" W" x5 `! i# H: V$ m9 ?　　记者记忆犹新，长假期间，景区的道路交通实在是太堵了，52路原本计划一个多小时的车程，竟然足足走了三个钟头，一大半时间都堵在了路上。直到10月5日，拥堵的情况才有所改善。
% c( T$ l: G4 r* o3 q　　据统计，10月1日至7日，2条环湖线共投入营运车辆196辆，发送班次828个，运送乘客2.49万人次。景区环湖公交51路、52路公交平均满载率达到80%、96%。
　　公交集团一公司副经理许建国表示，“开通西湖景区环线的初衷，是实现市区与景区的无缝衔接，充分发挥景区公交线路旅游集散和换乘的功，方便市民、游客通过乘坐公交实现景区周边各旅游景点的出行。”
　　但是，节假期间景区如此拥堵的状况，导致西湖景区环线的功效发挥得并不十分理想。
# f9 u/ `+ z- u5 Z　　这一点，许建国觉得有些遗憾。这几天他一直在思考，如何让西湖景区环线跑得更顺畅？
　　目前，51路和52路每天的客流量约为3000人次，因为车辆环保、乘坐便捷，西湖景区环线的客流量呈逐步上升的趋势。
　　许建国说，“随着车辆的逐渐增多，景区实行单双号的效果也在递减。除了倡导乘坐公交车等绿色出行方式外，在针对拥堵交通方面，是不是能有进一步改善措施，让西湖景区环线跑得更顺畅。”
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