TA的每日心情 | 奋斗 13 小时前 |
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签到天数: 2384 天 [LV.Master]伴坛终老
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短短几年,下沙的房价翻了几番,会形成这样的情况除了市场环境因素外,还要归功于大学城的入住逐渐形成了较旺的人气,随着下沙地铁的开通更是将下沙的房价又提升了一个档次。下沙真的有人们想象中的那么好吗?其实,单看交通,下沙就存在着很多问题。本期,笔者将从地铁、公交、自驾等三个方面,对下沙的出行进行剖析。" e/ C' U# E3 T3 r
* ]9 U6 B" m0 C8 f% N' {2 p1 g一、地铁1号线10月开通仅三站6 [$ j& t2 n) ?% e4 i. U- S2 X
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10月开通地铁1号线下沙仅3站 % X3 I: a }$ w6 n) y$ h
10月份万众瞩目的地铁1号线即将开通,地铁1号线东至下沙、北起临平、南到萧山,沿路经过九堡、钱江新城、滨江。萧山、临平的行政管辖不属于杭州主城区,九堡、钱江新城、滨江房价较高,唯有下沙是众多刚需购房者眼中最终归属,地铁1号线的开通真的对下沙带来利好吗?
4 v. U; h) Q4 V+ ?# C5 S& c' o1 j10月份地铁1号线开通,下沙实际只能开通3个站,最远到文泽站,去过下沙的购房者应该都有印象,下沙最早的大型超市物美超市,文泽站就在那里。其他几个站像文海南站、云水站、下沙江滨站都是由下沙区政府出资建设,估计要2014年才能开工建设,具体的完工时间还不确定。) M3 ~3 I) T6 ^8 u. z; Z
现在下沙近半数的楼盘都在沿江区域和大学城北,包括晨光国际、保利江语海、观澜时代、宝龙城市广场,而且绝大多数楼盘都是2013年底交付。这么远的距离购房者根本享受不到地铁带来的便捷,估计从小区走到地铁站都需要花上30多分钟。2 P3 _5 R/ o: c# T. t
1 N1 F1 D4 X" h6 [, Z二、B1、B支4高峰期小心一路贴玻璃" y5 }3 W) {5 w9 v% Z! m
5 w) C3 c3 D' p; h1 B( U下沙公交路线挤满人 / ]" J9 [) u7 Q& \$ _. i0 z6 ~6 y
不能坐地铁购房者不妨坐坐公交。只是做过下沙快速公交的购房者都能体会到,在上班早高峰期间下沙快速公交几乎都是满员,而且B支4停靠站非常的多,在下沙就至少有10站点,从城西到下沙转车几乎要花去2个多小时,而且很难有位置坐,做一次就是腰酸背痛。
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B1是下沙较早的公交路线,从黄龙出来到下沙财经学院终点,一路上经过九堡、闸弄口新村、武林广场等都是暴堵路段,能贴上玻璃已经是运气好的,运气不好几辆车经过都挤不上车。
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三、买车照样不方便 德胜快速路拥挤难忍& ]# I; r: }. a M2 Q0 D9 F
9 Z1 ]' O' Z+ C' J) @1 B' M% }德胜快速路其实一点都不快
9 M& U- E& Y" o6 ^3 [地铁享受不了,公交挤各半死,想买车能便捷吗?德胜快速路可谓是一条慢速路,短短的7公里路段已经施工很长一段时间,预计2013年东段全面开工,大货车、从绕城下来的私车、学校班车、公车、等就是给这条路堵上天堵。
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' j6 k j9 F4 _ v1 o& I$ B4 E2 {另外,天目山路(绕城西线—古翠路)和艮山东路(彭埠立交—下沙),将提升改造,计划2012年或2013年开工。施工还有一大缺点,干净的车开在路上,污灰的车开回家清晰。9 n ^- ?+ {! e! o3 D. l# ?- i8 u% g
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编辑点评:下沙的交通要等到何时才会如理想中的那么好,谁都不知道,但道路通行绝对是一个特别严重的问题。出行不方便、今年统缴卡取消之后绕城高速等收费更高,会造成大量的车流涌向德胜快速路,交通压力不小。
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