TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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广州地铁二号线就是鼓形车体
N7 z. h7 E$ |2 W/ w; [/ x 杭州地铁2号线一期工程使用的车辆定了,将采用鼓形列车。
, y; B& B4 O& ?# F& q8 r, R" _ 和1号线列车四四方方的车体相比,鼓形列车车体中间稍稍外凸,最大的优点是提高了空间容纳力,能提升乘客乘坐的舒适度。当然工艺要求也更高,外凸的门窗和车身必须严丝合缝。- Z4 x3 a. \+ h$ O; Q2 k2 i
目前宁波地铁用的就是鼓形列车。乘客坐在车厢座椅上,腰部位置的车厢有一个向外的弧度,这样空间感会更大,乘坐也会更加舒适。) M! t4 W, e' b, s1 _
地铁2号线一期工程共有27列162辆,每列采用4动2拖6辆编组。也就是说,每一列地铁,共有6节车厢,其中4节车厢安装动力装置。
$ z& Z& I" b6 b9 A3 R 中标的南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司,是一家铁路客车制造、城市轨道交通车辆研发、铁路轴承和配件生产的国家大型企业。杭州地铁1号线的48列288辆车子,也是在这家公司购买的。
, ~" g; c% O+ ^7 Y" u9 H: [ 地铁2号线东南段,将于明年底建成通车。西北段今年进入全面建设阶段。
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地铁1号线的电源工程
P* t2 U, }& H# ]7 L8 L/ v 相当于整个乔司镇用电量
& O1 a7 d8 P3 C3 h 杭州的地铁时代正呼啸而来。1 T3 Z$ W* i( y3 A1 h, s, j; N J" ~
1号线各项运营筹备工作正按计划推进。7月份开始,地铁1号线“像正式上班一样”,进行全线信号调试和运营演练。每天进行16个小时的信号调试和8小时的运营演练,包括各种应急演练。八九月份验收、测试和整改,10月进入试运营。/ l1 c# s$ J1 C" w
今年10月地铁1号线试运营前,地铁列车将在区段内反复进行冷、热滑试验,信号调试等。确保万无一失,让市民今后放心乘坐。
8 ~, y) l3 Z. ?" I5 ]6 {( V' i/ s/ s 从杭州市电力局基建部了解到,由该局负责的地铁1号线电源接入工程,目前也已接近尾声。# j: J. |3 \$ D ?: G* O( A5 P
电力部门要设计、建设地铁1号线运营需要的4座110千伏变电站,包括位于下沙的铁新业变、位于婺江路的铁近江变、临平的铁迎宾变和火车东站附近的铁工农变。这4座变电站,每个站都布置了两台两万千伏安的变压器,加起来能满足像乔司一个镇的用电量。# R$ v% \7 A* @/ Y4 ^0 F6 k8 S
目前已完成了大部分工程量。最后一个变电站——110千伏铁工农变,根据地铁工程的对接要求,9月初投产。8 V( [% s/ f: S- `, X+ V/ V
地铁集团说,除了建4座变电站把电接进来,还专门建了47所35千伏变电所,把电送到专门为地铁车辆供电的接触网上。2 z8 @0 F; C- ?5 {0 z) M: g
接触网采用双边供电,假如有紧急情况发生,能确保在最短时间里进行故障处理、恢复供电。1号线的全线电网都已经进行过测试,均一次送电成功。
- k4 R5 J0 S- [" } 据都市快报 记者 魏奋 通讯员 黄蒨蒨
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