TA的每日心情 | 奋斗 6 小时前 |
---|
签到天数: 2384 天 [LV.Master]伴坛终老
|
日前,网络论坛上关于公交362路的讨论很热。一位叫“大雪封隧道”的大学生发了一组图片,写了他等362路回学校的“煎熬”。类似的帖子经常会被在下沙上学的大学生顶起,而且每个帖子都出现在“十一”、清明和“五一”等小长假后。发车时间太死,限载人数太死* z {9 B! v Q( ^. J
362路是从杭州火车南站出发,路经萧山农产品批发市场、学源街文海南路口、中国计量学院,最后到下沙高教文溯站。走高速不堵时全程50分钟,走地面不堵时60-70分钟。
, H+ L7 F8 \0 M “大雪封隧道”帖子称:每次大长假的最后一天,杭州火车南站362的队伍都会切断整个广场。362加班车是有,不管你人多少,就喜欢等到点再发,后果就是队伍一直这么长。偌大的广场被队伍切成两半。
# R E O2 |6 q8 E. W" x$ O1 q0 ?& \ 网友小干就读于中国计量学院,宁波人,每次放假回家都会选择动车在火车南站下,然后乘坐362回校。据他介绍,362路和别的线路不同:52座大金龙,走高速,不能站人,每辆只能装52人,中途只停靠三站。之所以说有“怪相”,是因为平时一点问题都没有,完全满足客流需求,甚至双休日都够用。可一到了节假日,整个广场几乎全是362的乘客。“如果五一那天有人老老实实地从队尾一直排到队首,恐怕要从上午排到下午,连中饭都吃不上了。”那天最后,他只好上了加班车,站了一小时回学校。
% w0 H. A! K9 S' \4 ?& |. }, d 为此,记者还特意选了周末去了趟火车南站,的确,没有看到小干说的那种“盛况”。3 T1 y- W5 t4 u
对于“怪相”,小干和众多网友有话说。
6 q5 ?( _7 ?9 g% Q3 h* U% X8 g 首先,他们觉得这车只装52人,太少了,其他普通公交车能装八九十人,仅仅是因为它要走高速。# T# @7 e9 E. b0 @! e( N
其次,发车时间太死了,低峰20分钟,高峰加上加班车8-10分钟,必须到点发车。“排那么长队,一车人一下子就满了,可它还是要等到点才发。”
; a! Z: ^- m" X |4 t: G- ? 再次,加班车虽然装的人多,但走地面绕行,时间长,吃不消站,所以吆喝半天无人问津,而且加班车也不按客流发车。* s" }, L+ Z4 R! H* g2 r
最后,中途上车的人基本无望,因为首站肯定爆满,只有到了下沙才有人下。
7 B3 X: U! X) W: q% Z6 s 于是,他们也有自己的解决方案:" i5 {7 Q' P$ N) f2 o0 \' S3 g- q
首当其冲就是要按客流发车,人满就开,不能死扣时间;然后上高速也站人,因为小干听说北京公交上高速也站人;按客流安排加班车,甚至是直达车,并且也能上高速。" a/ a; Z7 P% ~4 C, h, q8 W7 F% w
公交公司正考虑“改版”362路
, V- p" |3 s0 _! b* f 我把他们的想法告诉了萧山公交公司客运部书记葛鑫华。他说362路到了学生返校高峰时,已经加大了运能,这次像五·一长假之类的假期最高出车辆达到35辆/天,而平时只有10辆。* ]5 s/ x) h. _- h% w& p2 X F( @
学生的意见,他们也考虑过,比如362路能不能也适当站人,加班车能否也上高速。为此,他们与交警部门交涉,遭到拒绝,“上高速的车辆是经过严格核准的,不但要确保一人一座,而且必须配备安全带。”葛鑫华说,“高速是绝不能站人的,除非是快速路。”
5 a5 z' B$ d' P! T+ }6 w& N* y! ^ 那发车班次能否灵活,葛鑫华解释,如果人满就发车,间隔时间不均衡,加上路况不可测,就会使中途站的人等很久;若为此加密班次,则会使运能透支。
# b8 N; M. ^) n* _, t3 y5 |, ~8 v 不过好在萧山公交公司也有了自己的一些解决办法:
( G6 K9 b, z$ ^8 N1 j- Y 目前正在考虑362能否不上高速,这样就能装下八九十人,而考虑到学生反映的“中途几乎没人上”而取消中途停靠站,变成直达车,这样还能加快周转速度;当然他们还会尝试找一条更快捷的新路,加快速度;同样,加强其他公交车对362的支援仍是继续要做的。
3 y3 B* x. \3 Z" x# x. s: m 还有一个好消息,下半年,新火车东站马上要通车,会分流一部分南站的客流。同时葛鑫华也建议学生能错峰回家,如果发现人太多不妨像小干那样选择加班车。9 c7 ?& q. X" r7 K
|
|