TA的每日心情 | 擦汗 前天 09:05 |
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“管委会说,地铁下沙缓建段会在年前动工,到底什么时候动工呢?怎么现在一点风声都没了?”7 [5 W0 [ b) Y7 v* L
前天,杭州经济技术开发区管委会网站上挂出一条网友问询。/ A8 `: r/ `( Y( I& P
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开发区管委会“12345”答复——
$ L. n$ d6 a7 F. f* ^4 _ 据开发区建设局(地铁办)说,地铁下沙缓建段工程各项施工前期工作正在紧张进行中,据从地铁集团公司了解,目前交通组织方案、绿化迁移方案已基本完成,管线迁改方案正在设计中,土建招标代理的招标工作已完成。
! `( D( w% Y2 A) E, p 计划12月上旬绿化迁移工程开工,12月底管线迁改工程开工。; N4 x9 k) z1 ^# x/ i. b3 A
! z/ O5 W. r% t: i }% W: R" K8 N6 F 命运多舛的地铁一号线下沙缓建段
& _* j: @: D7 G* |, a2 }! H 这里说的下沙缓建段,指的是地铁一号线下沙段最后三个站点:文海南路站、云水站和下沙江滨站,总长约5.45公里。由于这段周边高校林立,楼盘密集,所以关心的人很多。
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而这一段,也命运多舛。
) R" u0 r9 i2 K: y; i8 V 最早,杭州地铁线网规划中,有这一段线网的规划。但等到2007年,杭州地铁一号线正式开建,总共34个站点,其他31个站点都建了,独独留下了这最后三个站点,说要缓建。
3 m' X/ n% n7 M* O- t& d0 n 为什么缓建?这一段到底还建不建?: r2 p2 K! \6 J% i0 @) C* i+ I; S
一度,民间传说,下沙缓建段三个站点只是“浮云”,不建了,下沙沿江居民心都拎了起来,一直到今年9月,浙江省发改委批复下沙延伸段工程初步设计方案,悬着的心才稍稍安定。9 {! [! E8 N+ K c6 H
“如果这次,开发区地铁办说的下沙缓建段下月开工是真的话,那这是今年最让下沙居民高兴的事了。”昨天,家住世茂江滨花园的陈先生说。
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5 ]& c! [4 b' g 下沙缓建段周边高校、楼盘林立
( a0 H3 {% T' j9 i" \" e3 d% o 昨天傍晚,记者开车沿下沙缓建段的线路走了走,亲身感受到这条线路的重要性。5 `4 z; _$ Y- J" i2 P! K# Z2 A w' T
沿下沙2号大街一直往东,两边高校林立,有杭州电子科技大学、浙江理工大学、浙江警官职业技术学院、浙江水利水电高等专科学校、浙江经济职业技术学院、浙江工商大学等。' O3 u8 O6 k* Z2 N0 P, s. R) j; V: W, g
这些都是沿街而立的,它们背后,还有浙江传媒学院、杭州职业技术学院、中国计量学院、浙江金融职业学院、浙江财经学院、浙江经贸职业技术学院、杭州师范大学等。: E' f3 u2 ]' O" z
毛估估,就有10多家,估计师生数量不下10万。
$ d- N, e, K/ p: [6 {; i 缓建段线路在2号大街和25号大街交叉口,往南折到25号大街上。这里则是一片密集的居民区。+ ?4 B/ i/ X/ _; W" Z' d
已经相对成熟的小区,譬如金沙学府,正在开发或销售的楼盘就更多了,海天城、梦琴湾、多蓝水岸、伊萨卡、世茂首府、世茂江滨花园、宋都晨光国际……再远点,还有金隅观澜时代、保利东湾等。8 \" b% G! z( u% I' w
再过几年,小区交付,业主搬进来,会有多少人?恐怕又会是一个大型居住区。
) X7 k) X' H3 _, F0 l# n2 n# W0 c 昨天,在世茂江滨花园门口,我碰到一位陈先生。他说,当初就是冲着地铁才买的房。他工作在城西,上班先坐B1支线到八字桥,再换乘其他公交,耗时2小时。“有时,为了避开高峰,早上5点多就要起床去赶车,太不方便了,希望下沙缓建段快点开建!”
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下沙缓建段估计要3年半至4年建成
; H+ ?1 K3 z* D' m 昨天,向下沙地铁办了解到,下沙缓建段的确将于12月动工,先进行绿化迁移,主要是三个站点周边的部分中间绿化隔离带和行道树,计划12月15日前迁移完毕。
/ F4 p2 [& O8 v9 N3 R “迁移大树前,我们特别小心,一棵棵去测量,努力做到科学安全迁移,不影响大树生长。”地铁办说。, R G' o; E0 j9 R
到12月底,就要进行地下管线迁移。接下来,开始开挖施工。
x1 \0 m/ u( |9 q8 x7 Q' \ “杭州建设地铁也有这么多年了,积累了丰富经验。所以,建设5公里多长的下沙缓建段,估计只要3年半至4年时间。”6 s. [5 n1 }2 j$ w/ |
这三个站点的具体位置——7 a1 k1 R& a2 n* r! |. {& t
文海南路站(原文汇路站),位于文海南路与2号大街(又名学府街)路口;- _* K8 S# m$ I* S; K' S: p F$ X
云水站(原迎宾路站),位于25号大街与6号大街路口,车站主体南北向布置,4个出入口;# V9 A% p" s8 Z/ ]6 n
下沙江滨站(原16号路站),从14号大街开始,往16号大街方向延伸,车站比较大,长600米。
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0 x1 i& q. m+ C1 R1 A" J 下沙江滨站预留过江到萧山机场口子+ m4 N" l: j6 Y
文海南路站是1号线和8号线换乘站" b( w( z4 p8 U# U% e
昨天,下沙地铁办也讲到下沙缓建段三个站点缓建的原因,主要有二:
6 m& c, O) v) r5 b4 l+ T 一、当初有种想法,要把地铁一号线从下沙江滨站这里,再延伸出去过钱塘江,到萧山机场。后来经论证,该线路暂时放弃,抵达萧山机场的,变成了地铁7号线,从吴山广场(初步考虑)出发,经钱江新城过钱塘江,到萧山机场。
9 x* Q* _$ Q |0 j2 B, r 但下沙江滨站这里,还是预留了今后过江去机场的口子。) ^# @8 e& t8 ?! T2 ^+ u
二、文海南路站这里。该站点沿2号大街东西向跨路口设置,规划为与8号线的平行换乘站。2 N* p1 m8 K8 u$ P i
8号线以文海南路站为起点,过江往东延伸,至江东片区,最初规划到2050年建成。0 v4 [, K8 R% Z3 G' ?( e
但后来,杭州市提出要打造大江东,8号线的建设要提前,同时考虑到今后大江东人流量较大,所以文海南路站也要扩容。
: x2 q8 Y9 `: i& P" s/ c- n 这样一来,文海南路站的设计规划得重新来过。
/ ]2 M& `* K( a& e! n 现在的文海南路站,规模比以前大一倍,站点主体位置稍微南移,把北侧地方让出来给8号线。同时,还预留了把8号线继续往西延伸的口子,以防今后来往于大江东的人流太大,一个换乘点不够,就把8号线再往西和其他站点相接,形成两个换乘点。 |
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