TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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8月12日,杭州地铁第一列车厢正式交付。 资料照片
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* N5 Q: [3 E7 [: k C 杭州地铁1号线计划在2012年10月开通运营,离这个时间点,还有一年左右。昨天(28日),杭州地铁首列列车第一次进入地铁隧道,做“冷热滑”试验。
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上午10点半左右,杭州地铁首列列车里坐满了近百位工作人员,慢慢驶出七堡车辆基地,进入地下隧道,进行冷滑试验。 : B6 \+ d g& n4 q! ]' W. B1 j5 ^
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所谓的“冷滑”,就是不带电滑行,由牵引车拖着地铁列车在隧道里跑。“热滑”是则是带电进行的运行试验。
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按照现场工程师的说法,这次的试验是杭州地铁正式上路前的一次重要练兵。早在8月10日,杭州地铁首列列车正式抵达杭州,在七堡车辆基地进行了一段时间的静态调试。 " w h. `3 T: f6 s ~' j2 w
; t7 L3 @2 w8 Q" Z& u0 I" Z4 S+ K+ ] “冷滑”试验,试验路段为七堡车辆基地至下沙文泽路站的区间,路经七个站点:九和路站、九堡站、客运中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站、文泽路站,历时3个半小时。
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“刚开始的磨合期最慢,才5公里/小时,后面逐渐提速,返回时的速度有30-40公里/小时。”工程师介绍说,“冷滑”试验,主要是用来检验接触网(地铁送电装置)、接触悬挂的弹性及质量等性能、接触网的施工质量,此外还有地铁车辆和轨道、隧道的尺寸是否符合设计规范,相互会不会卡牢等。
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1 _+ g2 q, U% r$ m3 ]% O 除了以上这些检测外,列车每到一个站点都要略作停靠,由地铁集团的新员工模拟乘客上下车,然后检测人员对进站位置进行了调整确定准确方位。冷滑试验结束后,地铁首列车稍作休整,下午3点左右,地铁首列列车脱开牵引工程车,开始首次带电行驶的热滑试验。 8 u0 y# q9 B4 d0 p+ F* D3 u
! B1 m6 o$ `5 U- |, ~9 ~ “今天两个结果都很顺利,都满足设计要求,没有问题。”最后,工程师向记者证实,顺利通过这两组试验,列车基本上不会有大问题了。
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& p3 |0 @) o, n 今天,地铁2号线的西北段也将开工建设,最先开工的是庆春广场站。
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1 c. V& w$ a/ }% Y! B 地铁2号线西北段从城西的丰潭路到庆春广场,总长12.5公里,设车站11座。由南往北,沿线的11座车站分别是:庆春广场站、庆菱路站、建国路站、中河路站、凤起路站、武林门站、文三路站、保俶路站、学院路站、古翠路站、丰潭路站。 7 _1 c) n- I- @1 g- l% x P( B
: w; I& |2 c: ~8 x( c8 G 地铁2号线连接着萧山和城西,穿越主城区。开通后,在城西、萧山居住的市民来往市中心就会很方便。2008年9月开始动工,首先施工的是东南段,从钱江新城到萧山市心南路,共13座车站,目前都已全面开工。地铁2号线一期东南段计划在2013年建成。(钱江晚报 ) |
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