TA的每日心情 | 奋斗 5 分钟前 |
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地铁一号线站点图制图 高薇 8 L9 L" ?0 J0 l# j
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昨天中午,章先生打进本报热线:我是余杭人,杭州工作。以前一直是早上坐沪杭高铁来杭州上班,晚上再从城站坐高铁回余杭。% ~1 l3 o4 O8 [1 |3 o, e9 K
以前晚上有4班车从城站可以回余杭。但是8月28日新的时刻表出来后,这4班车都没了,我们很不方便了。当时沪杭高铁开通后,你们记者冯云浓采访过我们,说余杭到杭州上班可以坐高铁,很方便。唉,以后看来只好开车上下班了。$ _: r2 e4 u+ }. _( A' B: _; T4 S' m
记者罗传达核实报道:章先生家在余杭临平,离高铁余杭站很近。他上班的地方,则在庆春路交通银行大厦附近。章先生说,他以前开车上班,沪杭高铁开通后,他坐高铁上下班已近一年,和他一样乘高铁上下班的人,都管这个叫“打高的”。
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; k$ g1 J3 g& o% x% X 去年看了快报决定“打高的”上下班) L* ?; t6 s! y
去年10月26日,沪杭高铁开通,每天有21对动车组停靠余杭站,其中有11对的起终点是城站火车站,还有10对经停杭州南站。, H6 i) q: q4 E* t2 F" G3 e3 ]* @
很多临平人也因此想到了坐高铁上下班。去年10月22日12:54,网友“黑夜英雄”在快报19楼论坛网站发表《低碳出行?杭州-临平,高铁上下班之可行性分析》的帖子;+ J; [: B H$ q$ a) `/ p8 r
高铁开通后,记者冯云浓又到余杭站实地调查。发现坐高铁上下班的人比想像中多。在接受采访的人中,就包括昨天打电话来的章先生(详见本报去年11月10日“生活杭州”版)。当时章先生是这么描述他“打高的”的体验——# X- q+ x4 m3 ?+ l- ?
我是看了你们快报的报道后,决定坐高铁上下班的。10月24日的快报上,登了一位网友写的《杭州-临平 高铁上下班可行性分析》,我看了以后很感兴趣,票价、车次都蛮适合,我觉得这倒是个好办法。 3 K5 l7 A$ k4 F
我是保险公司的,单位就在浣纱路井亭桥公交车站边上,95路公交车可以直达城站火车站。10月26日高铁开通当天,下午5点下班后,我坐95路到城站,到城站的时候是下午5点半不到。
0 P6 B) H8 }8 O3 i2 s 我是在自助售票机上买的车票,蛮空的,不用排队,随到随买,而且有志愿者教你怎么用,确实蛮方便的,一分钟不到就买好了。我买的是17:41的G7438次,二等座12元。 . V" {* F& Q7 V% I3 E" w3 y
高铁确实很快,16分钟就到余杭站了。 / W4 L3 f; ~2 {% j4 m: i1 e" Y" z: e
一出站就是公交站台,763路刚好到我家。我住在格之林小区。 6 w! M. d3 a: h: Y6 m9 Z
20分钟后,不到18:30,我就到家了,全程一个半小时不到。
4 L2 U2 c, k7 H2 T. S& ? 以前我都是坐公交车上下班的。先在单位门口坐8路公交车,坐到公交总公司,换509路,到临平汽车南站后,再换763路。全程下来,起码1小时40分钟。
! @9 s7 `4 t! H; R+ [% v 当天体验下来的感觉是,高铁方案和公交方案路上花的时间相差不多,高铁方案要贵几块钱,但高铁方案人要轻松许多,火车设施很新,车厢很舒服,而且有座位。下了火车后,763路是起点站,也有座位,回到家人不累。以前全程坐公交车,早晚上下班高峰时,8路车和509路车都很挤,不太可能有位子坐,一两个小时站下来,人累得不行。
( I! v& f% C# v- X# ^ 综合比较了一下,多花几块钱,买个舒服,这点投入还是值得的,所以我现在都是坐高铁上下班。早上上班坐的是7:15的G7401次,到城站火车站是7点半,这样8点钟就可以到单位了。
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% Q0 G6 p! j# w 每天交通费24元
. o5 B' d" f2 X7 R+ G8 `2 V0 M6 G) _ 这一年里,章先生的公司搬到了庆春路交通银行大厦附近。不过因为城站到庆春路章先生公司附近也有直达的公交车,所以这依然不妨碍他坐高铁上下班。4 d! W7 h o/ p. M) f" h
他住的格之林小区,乘763路,很方便就能到高铁余杭站。8 ~. l* E. t U$ N' `0 p3 k
他一般早上7:15从家里出发,7:38乘坐G7406次车从余杭站出发,7:54到杭州站。下了高铁,再换乘公交车,基本上8:30前就能到办公室。一路过来,不会超过1个半小时。
" M& W% W. w; V 早上出门的时候,他一般会在临平买到当天的往返票,早上空,基本不用排队,可以随到随买。下班时,先坐49路公交车,一般晚上6点不到就能到城站火车站。7 y4 o) g2 Q! H
时间最近的一班车是18:41的D5692次,到余杭时间是18:56,然后再坐公交车回家。% v+ D! Y0 x8 |! _
这样交通费算起来,每天来回是24元。章先生算了一下,如果自己开车,每天油费应该要超过30元。- z3 Y( s5 `2 E5 K+ k
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再等一年 可以坐地铁上下班: e- K) b- q# R
8月28日起,铁路杭州站将执行新的铁路运行图,高铁和动车的线路、班次等都有所调整。因为和每天上下班密切相关,章先生也仔细研究了一下,他发现,平时他晚上回家坐惯的D5692次不经停余杭了,而且以前几趟时间稍晚一点,从杭州出发经停余杭的高铁取消了。% k+ X) b! y* S8 V z, j
尽管早上还是有经过余杭到杭州的高铁,但晚上不能坐车回去,“打高的”也就成了一句空话。
7 U# c F1 _# b3 p+ Y- f: @ 我查了一下,调整前,D5692次列车是从江山始发,终点站为上海虹桥,经停杭州和余杭。8 R; f* e# a' O3 W! Q' {
8月28日起,D5692次运行区段改为江山——南京南站,经停杭州站后,不再经过余杭,而是依次经过嘉善南、松江南、苏州北、无锡东、常州北,21:37到达南京南。
/ P; E! m: X* q) V) ` 而且,除了D5692次有变动,其他傍晚以后从杭州站始发经停余杭的动车组都停开了。+ `# `! L+ q% q% B! t- Y
铁路杭州站回应说,这次运行图调整的原因之一,是可运营的动车组少了。 ?3 N* g& @0 ]; i' E, I2 W& r
很多高铁上运行的动车组是CRH380BL型动车组,由中国北车集团生产。因为投入运营以来多次发生故障,北车集团决定将该型动车组召回进行整改。为了减少对京沪、沪杭等高铁列车开行对数的影响,铁路部门采取了一些车辆调剂措施,减少运行车次、延长运行区段等。
% I# w X' k, g: t 这几趟经停余杭的列车被取消也是这个原因。比如D5692次,为确保运行总时间不延长,不再经停余杭、海宁西等站了。杭州站说,新列车运行图是根据铁路部门统一规划统一制定的,8月28日开始执行,现阶段还不能修改。不过,等到被召回的动车组确认没问题后,铁路部门会根据市民的需求,适当再调整运行图。" e& p6 }3 T, _9 ~* `
不过,对于章先生来说,明年国庆开通的地铁1号线或许可以是一个选择。地铁1号线设“余杭高铁站”,今后章先生或许可以从家里坐公交车到余杭站,然后坐地铁1号线到龙翔桥站,再走路到公司。
! \$ q$ C; i1 N7 H 据都市快报 作者 罗传达 |
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