TA的每日心情 | 奋斗 昨天 10:07 |
---|
签到天数: 2385 天 [LV.Master]伴坛终老
|
. t2 e2 u4 r- O" y% A& p
首批乘客难掩激动。胡元勇 摄 | 3 x$ O. ~* I1 \2 Q7 c9 k( i
昨天(4月15日)中午,造价3600多万元的杭州地铁1号线首列车,在南京南车浦镇车辆有限公司华丽亮相。
; u" Y1 F' m2 C1 |0 c
0 \6 j& f b- N, ^1 r$ U 该列车辆进入一系列的试验后,将今年6月底,通过公路运输方式,运抵杭州地铁七堡车辆基地,再重新将车一节一节组装。第一辆车运到杭州后,每个月都将有两辆地铁列车送抵杭州。* g# u2 T5 Y, z, s6 f
# T' |" D: F2 H g& t 那么,杭州地铁首列车到底有什么特色?昨天,记者提前坐上列车,体验了一把。
6 H. S6 g! ]! T4 A. h2 K+ A" D- O7 n
9 A% ]3 Q0 ?& F/ r 座椅下有加热器,冬天坐着不会冷,车子开起来,感觉很平稳! a' n# h- _5 k
; m) G( G0 ]+ ? 昨天一大早,穿着红黑白三色“条纹衫”的杭州地铁首列车已经在厂区轨道上停着了,大大的“笑脸”似乎在迎接着我们好奇的眼光。9 z5 ~/ G2 R3 q* e8 N. Z- \
4 ?# m0 I! F, n2 d# j9 H9 v3 C/ L 因为没有站台,停在轨道上的地铁车显得特别高。“车厢地板高1.1米。”杭州地铁集团机电设备部行车设备科科长吴越介绍。
2 l8 k2 g- k" n) X* Y4 L* O* r" _
0 J8 x4 Q( a$ l9 a- w; Z! a 我们通过铺着红地毯的台阶钻进地铁的“肚子里”,一进去就感觉有一阵凉爽的风扑面而来,与外面闷热的天气形成鲜明对比。: C# @# O1 v% t; V- p, M! F/ K
9 T) d) ?* E' f' O2 e3 ~0 l 车厢干净清爽、也很大气。红色是主色调,椅子是银色的不锈钢,头顶的拉手环是红色的玻璃钢。$ n/ U0 p% p) ~ G! K
( y* J# e5 \9 W7 `& V; o
每个座椅的坐垫和靠背都是有弧度的,贴合人体曲线,坐上去特别舒服。吴越说,地铁启动时由于要加速,坐着会感觉有些晃动,而在座位上做了凹面后,可以防止乘客在车辆启动和制动时的滑动,这叫“压窝”。
0 r0 B0 {$ v6 @; U5 s3 w8 N& U) m1 M$ a! C& F' J2 V
天气热,不锈钢的座椅坐上去冰冰凉,很舒服。但是冬天怎么办呢?不用担心,吴越指了指座椅下面的电加热系统装置说:“冬天,打开这个加热,座椅就不会凉了。” ?! v9 d* c% n: s8 f
8 W- U4 h, H0 C$ b# E 而车门和车窗的玻璃也是能防紫外线的。“不是普通的玻璃,有足够的透波率,以防车厢内无线电波信号受影响。”吴越说。
) G! p* @) V) b7 u( m6 N5 ` D2 H# j9 F3 ~& D: W( z( W; J# R
“嘟……”,随着一声长长的鸣笛声,地铁载着我们出发了。由于是调试体验,速度不快,感觉还是蛮平稳的,不太感觉得到晃动,就跟在上海、香港坐地铁差不多。+ W* i; G$ A8 G% n0 j) k1 c9 S
( x k* Q2 F! X, w7 u p 一扇车门开着,车子就动不了,列车安全性达到欧洲标准: d' z$ i- Z4 ]5 q
# a* ]* ?/ T& i' Q, w9 i! {- ^+ Q! w 在车上,吴越告诉记者,整辆车的结构强度采用的是目前国际上最严格的欧洲标准,防火材料是英国标准。材料防火性能非常好,除了防火外,这种材料一旦起火燃烧,发出的烟也是无害的。不像有些材料,燃烧释放的气体是有毒的。( v" o3 D( ] O0 K, p* w" L6 p
% f8 u7 j# s. B 而当车门在夹到异物后,也会自动再打开,以防止乘客在上下门时被夹伤。 简单地说,就是如果车辆其中有扇门坏了,司机通过操作平台可以及时发现,然后直接取消该门的开关功能。如果有一扇门开着,车子是动不了的,这样可以防止乘客被甩出去。
' ^& d4 ~: R, f: ^9 V) J
! c/ d) i" ?# ~8 |" M 另外,每节车厢都有一对门用于紧急疏散,还装有两个安全锤。列车每扇门旁边都有紧急解锁系统,每对门都有一个紧急报警装置。
% U3 S, s) G) R+ r) l+ d z! y" @5 i6 ]. u1 ~4 h7 i, c
“如果车辆在隧道中间发生故障,可以打开紧急解锁装置,疏散乘客。如果车上出现犯罪行为,可以打开紧急报警装置。”吴越说。记者看到,报警装置里有两个按钮,一个写着“复位”,一个写着“报警”。“复位”按钮旁边有几个小孔,是听筒。
+ I" o' K9 e5 K \+ r
% ?0 m8 v: I+ P/ \& N# l “不过非紧急情况,不能触碰,这按钮就相当于‘110’。”吴越一再强调,乘客不能抱着好玩好奇的心态,碰这两个紧急按钮,否则要对后果负一定责任。
& r3 E6 q! X1 q; D p' J- o& d, `5 j' l) g' e
6月底,首列车拆分后,通过公路运到杭州组装6 ~5 E3 q* \- T' \$ a+ _$ y$ y
3 d) c" [4 t8 h0 w/ I* ]% ^ B* C 自2009年9月27日与浦镇车辆有限公司签订地铁1号线48列288辆整车合同,与西门子公司签订了牵引、制动系统采购合同后,杭州地铁1号线首辆列车的设计、制造工作立即全面展开。
3 P0 V- O8 h+ J) W: g0 E0 `7 t, A0 P( C% Q4 f
杭州地铁1号线车辆设计突出轻量化、绿色化、安全化、人性化的理念。车辆选用B型车,列车全长约120米、宽2.8米高3.8米,直流1500伏架空接触网受流。额定载客能力1436人。: e. G( ]& ]% g2 S! d
5 A8 h* A6 U8 w7 Y7 S
在接下来的两个多月时间里,该列车还需要完成静调、动调、5000公里耐久试验等一系列的型式试验。" f9 O0 V) ^& g$ x
1 x6 |+ U4 }0 S! k3 p5 h$ m
据了解,每节车厢的造价在610万元左右,整辆车6节车厢共需要3600多万元。: x6 o; y- ?+ O9 R% T0 M, r
; j) B+ ?: c2 q/ b; c2 i2 T6 S 首列车辆进入一系列的试验后,将于今年6月底,通过公路运输方式,运抵杭州地铁七堡车辆基地,再重新将一节节车厢进行总装。第一辆车运到杭州后,每个月都将有两辆地铁列车送抵杭州。& x1 A* H/ \2 s' e! ]; ?
) e2 O( P5 W" c7 h. [+ p2 G+ q 目前,杭州地铁工程建设正在全面顺利推进。杭州地铁1号线31座车站均已开工建设,其中凤起路站、临平站等25个车站已完成主体结构施工。盾构区间工程已有40段隧道安全贯通,另有14台盾构正在推进,已累计掘进59.7公里,占盾构总里程70公里的85.3%。累计完成正线铺轨28公里。8 t2 }) P! m+ j6 X
0 _+ m7 x# f$ N1 Q& E
地铁2号线东南段13座车站目前已经全面开工建设,除人民路站正在进行交地和管线拆迁外,其余12座车站进入围护结构或主体结构施工阶段。(徐碧祥、陈晶晶、章高航、章建森)
" t D. x/ b6 d: j! X- u. Q k* g) y8 C) n0 S! A
| 车厢座椅下的加热器。胡元勇 摄 |
|
|