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4 {/ M& ]0 ~6 e 七大车站本月完工% f$ h: n) o- p9 K" L* s
交通配套初步成形 t! ]+ s P, I" x9 j3 a$ a
周边房价全线上涨3 Y# I# q+ D% M$ }. N0 M/ q/ v
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本报记者探营沪杭高铁沿线7站
1 N* p$ i( M" G+ ^( U2 k" O9 o7 n3 ^ 我省第一条高铁——沪杭高铁马上就要正式开通了。现在,沿线七大高铁车站建设进展如何?因为地处偏远,配套工程进行得如何?对周边的房价又有何影响?连日来,本报记者沿着沪杭高铁,对七大车站及周边进行了实地探营。
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嘉兴南站:3 }! t3 R' g0 \' o* s4 J
规模最大的中央站
5 H$ M- J( R4 w 嘉兴南站位于余新镇黎明村,在整条沪杭高铁线上,嘉兴南站正好处于中间位置,地位不言而喻,它也是沿线7站中,“体型”最大的一站。% c1 F3 v+ Y: @
车站建筑总面积近5.6万平方米,包括站房、站台雨棚、地下通道、跨线天桥等部分。同时,有4站台8条线,比一般车站要大一倍。
1 N4 {1 K8 y) Z1 ?, _: z* v 眼下,嘉兴南站已基本清晰。复合式的斜坡顶,黑瓦白墙,颇具江南水乡韵味。一座长长的高架桥,直通车站二层的候车大厅。. I2 M5 ?4 E5 t1 q
车站一层是出站层;二层是候车大厅Ⅰ,接待去1号站台的旅客;三层是候车大厅Ⅱ,外面连接了一座天桥,接待去2、3、4号站台的旅客。而每一条通道,都设置了盲道,还有残疾人专用电梯。旅客基本是“上进下出”,保证了车站次序。
7 a1 G8 Q( ^ ?7 W q$ Z( c) ~1 z3 x 车站高峰时段每小时将发送2300人。规模上已超过了嘉兴火车站和正在建设中的市汽车客运中心,将是嘉兴规模最大的交通客运站。站房将于9月底完工。1 i: B4 Y( H# J" K! a$ R. s+ z
另外,站前广场也在建设之中,站前广场分地上和地下两层,地上主要是商业区,地下要造一个停车场。! _3 h" T! D) a: F* I5 A* L
交通配套:) ]& T* R9 u5 u2 u0 w3 g: x* `
5条道路连接城区和车站
8 O; P8 ^* e7 g 嘉兴南站离嘉兴市区还有一定距离。不过根据规划,在嘉兴南站附近,将建造一条长秦路。同时,共有5条的城市道路跟长秦路交叉,分别是纺工路延伸段、中环东路延伸段、双溪路延伸段、庆丰路和三环东路,它们将成为中心城区和嘉兴南站的连接线。" V' U1 A! N% e, z6 a
房价影响:
T' R8 _) I# @0 K+ J4 \ 南湖新区房价突破万元* N1 F3 @2 i* T' T. m) F x
桃源小洲位于嘉兴南湖新区南部的凤桥镇,与余新镇相邻,而沪杭高铁在嘉兴的高铁站就设在余新镇,距离只有5分钟的车程。两年多的时间,桃源小洲的房价从原来的每平方米2000多元涨到了5000多元,其中有不少买房客是上海人。" _7 @. c3 b5 n* @2 I. Q' a
目前,嘉兴涨价最迅猛的就是高铁站点所在的南湖新区,上半年每平方米还在四五千元,如今很多楼盘已经突破8000元,有些好的楼盘已经涨到上万元了。2 ]4 M" y2 D2 j+ s; K
! s$ o' u! U! } 余杭站:
1 r3 s* f& V& F$ y, r 全线唯一的高架站
/ i+ M, P0 j; n- e: C. w2 w" ` 余杭站与沪杭高速公路挨得很近,从沪杭高速余杭出口下,稍微绕几个弯,车站就近在眼前了。* i T; n n+ F* U( N3 E7 e( Z
余杭站身材修长,总长度约174米,外立面主打横线条,透着一股现代气息。车站主体为地上二层岛式车站,这也是整条沪杭高铁上唯一一座建在高架上的站。
/ o: e2 b: w4 `$ Z 旅客先在一楼进车站,过安检,到候车室。等差不多要出发了,坐电梯到二楼乘车。候车大厅两边各有两部电梯,能够保证旅客快速上二楼。% @1 K) y: D) ?& B* N8 Q
车站设计充分运用良渚文化元素,打造一座“玉琮城”,形成“高铁+地铁+物业”综合体,集商业、办公、居住、旅游等多种功能于一体。
% y. k7 P! Y: I( J1 h& t8 o; g' z 余杭站南侧广场将包括地下汽车库、地上广场以及高铁站南北两侧地下通道,广场面积约4.81万平方米,地下室面积约4.84万平方米,整个站房预计9月10日完工。% c6 J2 V3 F, Y/ n8 g4 s) o0 b2 ~
交通配套:可与地铁1号线零换乘- I" E0 ?1 a* R; D9 H% K" n8 \
到2012年,余杭站将与杭州地铁1号线实现零换乘,这也是沪杭高铁沿线7个站点中,唯一可以与地铁零换乘的站点。3 v! W4 D4 U% ~0 {& i
眼下,车站周边的道路正在修筑。预计9月20日,由车站通往外面迎宾大道的道路将修筑完毕。另外,连接站点到余杭区中心的公交车具体方案正在研究中。% r# r$ I4 K: |8 y
房价影响:还未开盘已备受关注5 D z; V! Z- l) }) _# I4 \* I
今年7月,临平新城扶植项目正式启动,这是余杭区历史上最大规划扶植项目,被当地人称为临平的“钱江新城”。! O' z3 I- `( V
交通拉近了城市间的距离,沪杭高铁的开通将吸引嘉兴、海宁等地的市民来杭州栖身、就业,使得临平“杭州东大门”的地位更加显著。眼下,在临平中心商务区周边,聚集了东海康城国际、绿城玉园、华鼎海澜半岛等众多在售或将售项目。尤其是10月份即将亮相的绿城玉园,还没开盘已备受关注。
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桐乡站:
# Q& s; O. ?% b 站前广场可享受
* ^' L% }4 j9 z0 Z. v& r 吃饭购物一条龙服务' g* _' \) g$ y- o! t. \9 u
桐乡站在高桥镇越丰村桐九公路附近,主要分车站和停车场两部分。其中,车站建筑面积为约5000平方米,由车站站房、站台雨棚、地下通道等部分组成。
; F9 `7 Z6 J1 F9 o 作为桐乡站的核心部分,车站一共有三层:其中进站厅、候车大厅、售票厅、出站厅等功能用房在一层;职工间休、通信、信号等设备用房在二层;还有一小块地下层主要是设备用房。车站的一大亮点是,候车大厅细分成了普通候车厅、团体候车厅、贵宾室等区域。- ^+ |% ]# S; M& Z) H# O% `
而在站前广场上设置了休闲区、购物区和服务中心等,让乘客充分享受到吃饭、购物、休闲于一体的便捷式服务。
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交通配套:9 o: B- \3 Y7 A$ y
从沪杭高速高桥入口
; N7 Q9 Z7 R! n1 b* g( } 到高铁站新建一条公路
0 e1 n* U3 e+ ^) D: C3 P 桐乡站距市区有近10公里的路程,去车站会不会不方便?记者了解到,目前,沪杭高铁桐乡站连接线已确定两个方案:方案一是从现在的沪杭高速公路高桥入口处到高铁站新建一条约2公里的等级公路。方案二是市区世纪大道向南,经南日集镇接桐乡高铁站。目前的计划是,先实施方案一作为过渡,同时,启动实施方案二的前期工作,先建设桐乡站至南日集镇段工程。, Z. F5 @2 i8 J/ C
同时,沪杭高铁通车后,桐乡站将开通去市区的公交车。为方便乘客到乌镇旅游,站前广场将专门设置直达乌镇的公交车,以实现进出乌镇景区的“零距离换乘”。4 ~: J5 ?- L5 r: w
$ e- N7 B' E; u8 Y6 f! w2 | 房价影响: A# v3 a- v( y
振东新区房价半年涨了30%
, h/ D" R+ U% n 目前,桐乡的房价基本是由振东新区领涨的,因为振东新区是桐乡开发的重点区域,很多外地投资客看好高铁带来的机会,把振东新区的房价半年内拉涨了30%。
7 {+ }/ z3 g; K/ n, A6 |8 x f2 j 位于振东新区东北角的巴黎都市,均价在每平方米4200—4500元,上半年才3000元左右。购房者中,本地人大概占50%,其余50%是外地的,其中温州人占30%,杭州人占10%,上海人占10%。相对于嘉兴的其他城市,桐乡的房价一直处在洼地之中,高铁概念推动了当地的房价。 |
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