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快速公交3号线(B3线) & Y1 t( \3 J5 V; A/ |) h4 u8 |
丁桥到环城北路段年底开通
+ ^5 P; a0 X# D- u$ g* a 起止点:吴山广场——丁桥公交站
( J8 x2 ~- w y% o! }1 s& G 开通时间:一期从丁桥到环城北路,有望今年年底前建成。这是杭州市政府今年承诺要为老百姓办的10件实事之一。
8 `2 K7 I/ y+ m% ~# G! Y+ }4 r 最新进展:工程可行性研究已结束。市建委近期牵头召开初步设计评审会,相关部门意见基本统一后,马上投入建设。 - `+ ~2 t# N6 n( s' ?9 G# n
具体线路走向及沿途停靠站点,都会在评审会上最终敲定。 ) N- D# [+ F8 ]+ V! [1 k
快速公交1号线(B1线)
3 Q. X- R" z4 v& R/ h* s 今年继续向下沙延伸 3 h2 ^" }0 t$ {! M! K9 J# ~
起止点:黄龙公交站——下沙高教东区 * `0 W ]% A2 x. j4 A6 j
线路走向:黄龙公交中心站——西溪路——黄龙路——天目山路——环城北路——艮山西路——艮山东路——迎宾路——六号大街——五号路——文泽路——学源街——下沙高教东区 , @1 {9 K, ], V) `9 I* U$ i
开通时间:2006年4月26日开通,贯通杭城东西,长28公里。
% l5 V9 v; D$ z7 \ 最新进展:今年要向下沙继续延伸,将开通到下沙25号街高教园区经济适用房附近,方便周边居民。 ) J, P. [1 V) E, d# S$ R
快速公交2号线(B2线) l$ T1 w% Q0 X, T$ p
古墩路附近再增3对停靠站 " U, w4 R9 d/ }" t# M2 z
起止点:金渡北路公交站——钱江新城市民中心
9 k* ?+ `( K9 t9 p 线路走向:金渡北路公交站——金渡北路——古墩路——文一西路——文一路——教工路——天目山路——环城北路——建国路——解放路——新城隧道——解放东路——市民中心 * I% t# Y1 G: n' I4 E+ C
开通时间:2008年10月1日开通,结束了城区最北面没有直达钱江新城公交的历史。
+ F2 ^, a: i' Z" [( j: F4 E2 { 最新进展:已开通18对中途站。古墩路北段道路改造完成后,将增加金渡北路古墩路口、金家渡路西口、水起苑3对停靠站。 % m( z3 _' T% s3 K: g
根据地铁规划线路 ' M, r# J4 m2 o& P) m/ m1 G2 B
杭州快速公交国内首创
3 E& K% P2 D, [* K3 p 杭州希望,在地铁还没能成网、发挥最大效益的近10到15年,快速公交能暂时解决人们的出行难问题。
# N# h( Z' E8 r* z0 A4 ~ 杭州的快速公交,根据地铁网线分布规划,这在国内还是头一个。
0 N+ h: `! k. A& S1 M7 E+ M6 P- V 从如今已建成和正在公示的快速公交看,线路走向较最早公布的方案,有了一定的优化,主要是结合地铁建设进度及道路工程整治做了调整。 & S/ y9 w" b# j" o$ g& ^
快速公交的建成使用,将为地铁培育客源市场。 1 H2 e# ]& q. B$ Y8 I
2010年前计划建设的9条线路中,有一部分,就是为培育今后如2020年左右的地铁客流设置的。 , w7 X$ ~# W5 A) s: l" m
这些快速公交站设在规划中的地铁站附近。地铁建成后,原先在这里搭快速公交出行的市民可以换成地铁出行;而快速公交的站台、车辆、线路,可以直接转换给普通公交使用,经济方便。
2 M! b' j4 L3 y, w/ h 快速公交1号线 $ L: W/ A3 q- b6 e; |
高峰期3分钟一班车 * y7 c, `' Y+ o- f
快速公交运营系统,又称巴士快速交通,是英文Bus Rapid Transit的词义翻译(简称BRT)。
' b: R% T6 ~/ P0 N. a q6 M 它源于上世纪70年代巴西南方城市库里蒂巴,采用全封闭的专用车道,人们在站台上买票,凭票乘车。
) K& |6 K4 Z$ _$ s2 G 联合国、世界银行、国际能源机构以及公共交通国际联合会等国际组织与机构,均把快速公交作为当前解决城市交通问题的首选方案,积极向世界各大城市推荐。
* t2 N- R2 ~" s1 z8 N& F5 @ 国内第一条快速公交线路,2005年12月在北京开通运营。杭州快速公交1号线,是国内建设的第二条快速公交线路。
% ?! _' D! o3 j& P( t+ _ 杭州市公交集团统计,今年上半年,快速公交1号线客运量900多万人次,日均载客量4.9万人次。 , y5 G+ V: N% n# }
1号线运行速度25.3公里/小时,单程比普通公交快20分钟,发车间隔高峰为3分钟,平峰为5分钟。
% p' c3 y, T0 ^7 p e 快速公交2号线,上半年客运量400多万人次,日均客运量2.18万人次。
( g2 c' ^; D/ [8 @, j1 l 今后坐快速公交
; ?& w$ u& }, p, Z& w2 K 一票到城市主要区域
. I* A, _7 b# T( ^1 r# g 杭州的快速公交,现已形成了由2条主线(B1、B2路)、8条线路同台换乘(B支1、B支2、B支3、B支4、B支6、K323、K509、K900路)、8条接驳换乘线(即快速公交站台周边的公交线:381、382、383、303、306、K193、332、311路)组成的网络结构。
( _% J& U- k6 a2 D 现在,市民搭乘B1路,只要买一次票,就可以通过同台换乘,免费乘坐B支1、B支2、B支3、B支4、B支6、K323、K509、K900路等8条线路。
- R: a ?+ e2 k6 r 今后,随着快速公交网络进一步完善,市民还可以有更多换乘选择,一票到达城市主要区域。 4 {2 X, S7 L2 F' `2 z7 z- {* z
乘坐快速公交,成人优惠卡、学生优惠卡分别可享受5折、2.5折优惠,70周岁以上老年人等7种人群可免费乘车。 0 {6 ~8 g: U. S2 C9 q- X
快速公交4号线(B4线) 4 W) R' t6 n/ J, e
连接闲林和主城区 $ M6 }0 v8 y- f/ |/ O$ n
起止点:闲林——火车东站
! o! o3 S' M* K( O 拟定线位走向:西溪山庄(闲林)——02省道——天目山路——古翠路——文一路——德胜路——石桥路——天城路——火车东站 " }* V" e; s- ^: F; f5 g* Y
4号线由西往东,在02省道、天目山路、德胜路(绍兴路-石桥路)、石桥路(德胜路-机场路)等路段,设计有快速公交专用道。 6 j. I% X$ K# W2 S+ B, J2 c& D. V
德胜路(德胜运河桥西头-德胜新村)和其他机动车混行。
; ]) g" ^" M7 m 快速公交1号2号线 8 X( E- D- F( v$ ?7 j/ t% y+ c: ]. l
已投入104辆大容量公交车 % \) N B1 k, n0 _: ~
在“应用BRT技术,发展大容量快速公交”方面,杭州目前处于国内领先地位。 % m( \8 J; x4 _
快速公交1号线和2号线上,杭州已投入了104辆大容量公交车,都基本具备这些特征: 0 q+ d! N1 M j. u& G r
长约18米,比普通公交车长一节车厢;宽2.55米;高3米,底板离地面约36厘米,与站台高度齐;容量为160人左右,比普通公交车多乘60人;前后有4个加宽的车门,敞开时向内摆。 1 R3 ~: ?' T- p0 c0 I8 N2 L
全车空气悬架,乘坐较舒适;采用先进信息技术,可与交通信号灯系统连接,优先通过。
/ j% w8 W' {. x" D! r9 r 车辆还可根据需要侧倾,方便乘客快速登车,减少车辆停站时间。
) L: |1 j3 Z7 G8 ~+ X7 M* r+ [1 u9 O 快速公交5号线(B5线)
b7 I1 {0 f d 第一条跨江快速公交线 0 J; E4 V5 W) e- h0 ] c
起止点:浦沿——火车东站
* e. B9 C+ J3 t2 N' S X 拟定线位走向:浦沿路——东信大道——江南大道——时代大道——复兴大桥——秋涛路——甬江路——富春路——解放东路——秋涛路——天城路——火车东站
5 b8 R a, `- [ 5号线过复兴大桥,是杭州第一条跨江的快速公交线。
* i, U: m- u+ f6 f. c2 q" q 由南往北,在滨江区段,基本都有专用道;过了复兴大桥,到飞云江路与社会车辆混行;秋涛路到东站一段,也基本有专用道。
5 b& \$ V, Q* i* b+ k, U 快速公交7号线(B7线)
# ~6 V+ J" Q; ` 绍兴路到上塘路段设站7对
! W O) B7 z6 C; p: ^0 y* l$ D 起止点:绍兴路焦家村公交总站——余杭塘栖客运北站公交枢纽。
9 z \+ ]2 O2 E7 D6 A" c5 l 拟定线位走向:绍兴路——上塘路——石祥路——拱康路——中心大道——环湖路——东西大道——塘栖客运北站公交枢纽站
9 E: _: T' k- H# f% ~! h 7号线长约27.3公里,沿线设站28对。 5 Z3 e: Y+ s- }
由于余杭段道路、用地规划暂未编制,7号线计划分期建设。
4 z* e ^* j- \$ S" w/ r 这次规划针对绍兴路——上塘路约6.1公里路段,共设站7对。远期再向北延伸。(记者 徐芳 通讯员 顾志法) |