d4 I9 H. A5 D: S! ?% S7 F! i& ? w5 J" F# X
, x4 h- ]- m$ O# r, m, r; F
: B6 j6 l4 i1 |" w2 A2 a, M9 g昨天,一个名叫“钱塘江一号”的大家伙在庆春路过江隧道萧山市心北路底的工作井始发。这台大家伙的真实身份是“加压平衡式符合盾构”,它的加入,意味着过江隧道的掘进工作开始了。 ' R. _: H G8 ?0 K' t% I
' c2 b+ U/ x. m l/ Q7 A
% E3 x/ R# g& Z8 x0 L- O t( q! y" H$ a$ W1 p* D+ Z
庆春路过江隧道位于钱江二桥和三桥之间,一头连着杭州未来的行政中心钱江新城,一头连着萧山区的钱江世纪城,全长有5352米,其中隧道主线全长3024米。 * {5 w1 f- z* I
7 J) ~0 @5 O; h, b/ I$ r
! a0 l' W+ d" S; r& ?6 Y# C2 |, h- r4 K; u
庆春路过江隧道的外部结构挖掘工作早在2008年5月就开始了,现在,隧道的南端,也就是在萧山市心北路端口的外部挖掘工作已经基本完成,而隧道位于钱江新城的北端,也完成了外部挖掘工作的80%,预计在今年6月底全部完成。 : R: h, }" i0 X; T0 u1 E% ~1 f! \
9 |" \9 ~" Q7 o( p
' v8 j7 }4 A" R1 ~5 z
7 N0 Q- w" g0 r2 c% A; I6 k 过江隧道是双洞双向四车道,其中,隧道西线车辆的行驶方向是由北向南,隧道东线车辆的行驶方向是由南向北。而昨天开工的“钱塘江一号”主要负责西线的掘进,东线的掘进将由随后到场的“钱塘江二号”负责。按照计划,今年年底,隧道就可以“洞通”,并于2010年12月28日前建成通车。
|