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滨江要建公交免费换乘站 公共自行车有望延伸过江

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-5-6 08:48
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    [LV.7]常住居民III

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    1
    发表于 2009-4-4 11:43:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

      20余条线路将列入换乘范围


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      6个公交换乘站点,计划建设在一桥、三桥、四桥南端。


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      钱江大桥(一桥)的换乘站拟设在东信大道与西环路之间的江南大道两侧,复兴大桥(四桥)换乘站拟设在滨盛路与03省道之间的时代大道,西兴大桥(三桥)换乘站拟设在西兴路与星民路之间的滨盛路两侧。


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      目前,走三桥方向的公交线路有501路、317、K225、K226、K351、K520、K352、K300、K360、K361、K515、K323、K511、B支6路。


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      走四桥方向的有:K 566、K337、K402、322、K195、B支3。


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      走一桥方向的有:315、527、822、522、K404。


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      这些线路将列入换乘站点的考虑范围。


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      同台换乘车,优化线路后帮你省时间


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      每天,倒好几趟公交车,路上花两三个小时——这是坐公交往返滨江的一部分上班族每天生活的写照。


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      “我们将充分利用同台换乘的好时机,进一步优化公交线路,扩大公交线路的辐射面,从而让乘客减少倒车次数,节省出行时间,让大家往返滨江更加方便”。


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      比如说194路,这条公交线是从城西蒋村到滨文中心站的,也是乘客相对比较多的一条线。


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      但是,现在你坐这条线只能到滨文,等换乘站建好之后,人们就可以通过1桥的换乘站,很方便直接换乘315、354、522路公交,到西兴、滨康、义桥等地。


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      在同一个站台完成这个换乘过程,效率就要比原来的高很多。换言之,搭194后换乘,辐射范围已扩大到了整个滨江范围。


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      同台换乘车,至少还可以省一半钱


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      长约60米,红色框架,镀膜玻璃外墙和顶棚。从现有的设计图来看,这些换乘站的设计和市区内的BRT很相似,但建设起点比BRT换乘点要高。


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      公交换乘站两端设电控门、自动售票机,站内有电子站牌、导乘图、休息座椅、智能监控、零钱兑换机等,每座站台还开辟有约5米长的空调区。顶部的太阳能电池提供站点的部分电能。


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      对居民来说,同台换乘最实在的好处就是可以节省出行费用。


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      如果,你从长河去火车东站,坐351路到三桥南岸换乘317路,需要付两次车费,而以后,你就只需付351路的车费,然后在三桥换乘点同台免费换乘317路了。


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      公共自行车有望延伸过江


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      “现在主城区有许多公共自行车点,解决公交最后一公里,大家都很喜欢,滨江也需要这样的公共自行车,建议结合公交换乘站点的建设,配套建设公共自行车服务点。”西兴街道水电社区负责人的建议,在许多与会代表中得到了回应。


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      公交集团负责人现场就给出了肯定的答复:“滨江的公交自行车设置,已经在编制规划中。完成之后将选择几个点进行试点。”


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      记者王力高新区(滨江)报道组余小平通讯员孔庆标


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      今年国庆前,高新区(滨江)将在钱江一桥、三桥和四桥附近,建成双向三对公交节点换乘站。


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      这也意味着,高新区(滨江)的很多公交、特别是过江的一些线路,都会安排经过这些换乘站,市民们买一次票,在站内都可以免费换乘,进出滨江就方便很多了。


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      昨天,一场关于在一桥、三桥、四桥建立换乘公交站的听证会,在高新区(滨江)举行。由于各公交节点换乘站建设涉及公众利益,听证会来了许多家在滨江、创业在滨江的市民。


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