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制图 王家晔
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1 u7 x* d8 m$ j( B, \& [住在城西的朋友可能知道,文一路宋江村、翠苑一区这些站点的快速公交站和普通公交站是连在一起的。但说是在同一个公交站,换车却非常不方便,主要是两个候车区之间设了一道栏杆,互不相通。从快速公交车上下来,想换乘普通公交,需要去外面绕好大一个弯。
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比如我要去益乐村,本来快速公交和普通公交都可以坐,但如果你当时站在普通公交候车区这一边,即使快速公交先来了,你也只能眼睁睁看着它停下又开走,根本来不及绕过去。
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能不能更人性化一点,把两个候车区中间的栏杆拆了,这样,我们就不用在两个候车区之间绕来绕去了。
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记者朱燕核实报道:昨天下午3点,实地观察了东向西的宋江村公交车站。整个车站隔成两部分——东侧是快速公交停靠站,封闭式的;西侧为普通公交停靠站,开放式的;中间用80厘米高的栏杆隔开。
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3 N: a2 y5 Z4 ^3 n% V6 @ 这个栏杆一拦,想换乘的乘客,从普通公交站台到快速公交站台出入口,要绕行70多步;同样,从快速公交转乘普通公交的乘客也得绕行。于是场面就混乱了——一辆B2驶进快速公交站停靠下客,一男一女直接翻过栏杆进了普通公交车站台;一部分乘客从快速公交车和站台的缝隙间,直接走上了快车道;还有一部分要转普通公交的乘客,进了快速公交站台的屏蔽门后发现要绕很大一圈,又嚷着让工作人员开门要出去…… 8 }; g8 |/ v$ L- e
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站台工作人员说,早晚高峰时,还要乱,很多要换乘的乘客都呼啦啦地翻栏杆。“我们不可能一个个去管,屏蔽门是绝对不能打开的,否则乘客退到快车道上出了事,就是我们的责任了。还好,大多翻栏杆进快速公交站台的都会补票。” ; ~, j, r: n7 c& F6 L) x" M
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! Y$ H. F8 J* e4 X- i 负责快速公交站台建设与管理的杭州公交总公司场站公司胡经理说,已经有好多市民向他们反映过这个问题了。之所以出现这个问题,是因为宋江村等快速公交站在设计施工初期都是独立的,后来道路改造,有关部门要求将普通车站和快速公交站合并。而这个时候,快速公交站台已经完工了。为了让快速公交与普通公交区别开来,后来临时用栏杆,将站台一隔为二。 % ]2 L( a3 x/ P8 p
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“考虑到快速公交站的排线、人员等因素,改动出入口和投币机的位置,暂时还不太可行。”胡经理说。
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将胡经理的答复回复读者,大家听了后很失望。“其实改一下又不难的,只要把快速公交的出入口,设到靠近中间隔离栏杆的位置,不就可以解决少绕路的问题了吗,而快速公交的候车秩序,也不会被打乱。”
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