下沙论坛

 找回密码
 注册论坛(EC通行证)

QQ登录

QQ登录

下沙大学生网QQ群8(千人群)
群号:6490324 ,验证:下沙大学生网。
用手机发布本地信息严禁群发,各种宣传贴请发表在下沙信息版块有问必答,欢迎提问 提升会员等级,助你宣传
新会员必读 大学生的论坛下沙新生必读下沙币获得方法及使用
查看: 2297|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

2009年,杭州要整治“十纵十横”20条道路

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
1
发表于 2009-1-12 22:30:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
十纵十横,20条道路,是2009年杭州主城区道路整治主角。
4 i* B5 x: s( p, p" e/ L% c6 J& h, Q9 ~3 M- X; `' ~

: {# ^; Z6 Y, P! q. O; E  U昨天,“十纵十横” 综合整治设计方案在红楼(杭州城建陈列馆)向社会公示,将持续到15日。
* e  k& z' b2 A
& g$ {$ V8 A: z! f1 `- v
; W1 K" W" N; k+ D本次公示的设计方案是“十纵十横”综合整治的12条道路(其余8条道路前期已作过公示)。最大亮点是,12条道路大部分需要市民来做选择题:设计单位分别设计了A、B两套比选方案,把道路整治关键内容的决策权真正交到市民手中。 2 l, b& u. }5 T

  E$ l0 g3 t7 }5 m& u  H1 n% @; r0 I- p) N
这12条道路是: 1 P8 a; ]- d( w" a0 S" J

1 d6 d$ t' k" @7 x  Q7 N( i
6 X- ]" ]* f; m9 d5 ]9 F
4 K6 G' [/ C; j0 d8 J. v
1 a. \# E$ j; g9 j/ k. b●杭大路
( m8 K6 i+ d" d1 }( e% g3 U- u
+ y. w# c, k3 m& I7 Q1 J; Y8 Y+ Z. ?! [8 }& H3 X8 g2 Q
方案A:路段由双向两车道增加为双向四车道,主要交叉口由三进一出增加为三进二出,提高了道路通行能力,设置隔离墩或者机非绿化带,强化机 7 b9 D) a% g( G; F) X
非分离,但两侧红线要拓宽2米。 7 U, k2 x+ E5 X2 ?
7 K) G3 F, P2 f

7 ^8 p5 S$ F1 g' t& ^" u) R方案B:路段调整为双向四车道,主要交叉口三进一出,通行能力提升不大,非机动车道仅为2米,通行条件较差,但沿线不存在任何拆迁。 % V; x1 E3 l( Q# W$ W: ]2 N/ h

) M. f: ?3 v# }* A% t2 q; f" N" F) K$ g& B$ a8 S  k. o

7 a8 ]: _4 f" y6 }4 b0 R. x6 X  G
9 p$ S# [5 e7 U+ l●玉古路 ) R, @7 M) |# S6 q

6 B! M  E2 i* V2 u( A, v. x1 j. S: s" j. \
方案A:全段为双向四车道,有利于沿线居民出行,机动车与非机动车采用活动隔离墩分隔,景观相对较差,共需移植73棵行道树。 6 {; g7 v- f2 F8 y% ^

7 V4 E" o8 |3 c- K  P, F* J. x: r
" [8 y2 Z& f# F( Y( Z7 A3 X; E  B方案B:仍是为两车道,从交通量上来考虑,不利于求是村、浙大等沿线居民出行,但机动车与非机动车之间设置2米机非绿化带,景观效果较好,行道树需移植37棵。 " o! u4 i& ?7 b* p+ k1 q8 g
& Y6 [5 @; F1 S/ ^: a8 x- }; q
6 B( P3 m, d; G& ~5 m) f7 D

& \' H+ E& T" M
" P% T9 W" J, h0 S1 @●浣纱路
; n& e- D5 b" H" Y( i( E
# C2 B8 J! Q' q. \& n5 \3 Q% [( Y' Z' @# e1 E- d
浣纱路最堵在哪里?相信很多市民都深有感触,就在市一医院的口子上。因为只有一个大门,进出医院的大量车辆拥在一起,想快都快不起来。
4 q) E/ I* L0 `- r6 B
" S/ O, E8 r- S/ n* }* X0 U
" x) t# y- I. O' a& E3 e方案A:市一医院开启北门(现在北门一般关闭),车辆从北门进,从目前的大门出,中间路段可供出租车停放。
: @% F" H1 i4 Z/ ~: |3 L6 A3 E8 t: I: T& ^5 F: t# S

* N' G6 b7 z4 G% J3 W方案B:在板桥路再设一个大门,汽车从目前的大门进,从板桥路出去。
  u5 i1 x; V- u2 S9 F" n4 ?
& I9 m8 F" U, R9 n* T& v6 W; q( o; c

, L  {+ n0 y7 e
% X1 O% r7 Y' a. f●平海路 . P# V: b2 u! R  V' w9 {5 x1 T

2 g- p1 C8 k$ P9 k* l: |% W6 v: j$ v+ u3 A' d! E& E
主要问题是有几趟公交车的首末站就设在道路干道上,比如16路、27路等,会影响交通。将和公交部门协调,把公交站点迁移至附近的岳王路等处。
9 v* ^6 }2 i& ]2 {2 \' I. v
# V- O6 }9 i8 Y/ Z9 j  }- p$ j
+ a/ O2 n. m1 `) T5 U3 r0 W2 `! ]

9 i3 g4 N0 U9 G7 z7 P●沈半路 ! c5 H* P& ^( m! {- |% P

! a, \( I# G+ {- d# F9 U
  ^5 w" m* `5 L4 z方案A:按双向六车道标准设计,与教工路、沈半路(石祥路—半山路)段车道数匹配,可充分发挥主干道作用,但需要拆迁3954平方米,迁移树木371棵。
. {- B, i0 p5 m1 H. f
! |- h0 U& I; G0 x% L
0 Z! D! ?5 a: |* `/ C方案B:按四车道设计,不利于发挥教工路、大关路、沈半路干路系统交通功能,但只需拆迁899平方米,迁移树木106棵。
6 ?7 I  G7 I8 w5 x) f+ ]- L6 O' n! X( ^6 U+ R
' _3 J( N6 K; X0 v7 K+ n

7 i$ i) x. W0 A# M- K
2 |$ _3 D7 n% K●登云路
) ~  T, O5 a9 I; z' v6 W5 l/ o$ w& s/ w/ {( e- h! X

* d3 r% `% p* P方案A:四改六,道路通行能力大,采用双向六车道与绍兴路等道路功能匹配,符合由古翠路、登云路、绍兴路、环城东路、西湖大道组成的杭州市规划内环快速通道要求,但道路绿化面积稍少。 5 [( a0 v; J; O1 k
: k4 X6 Z4 M* V( N6 ^0 w. {$ m
: F3 z0 D4 n2 B0 V3 Y. B
方案B:四改四,绿化面积增大,但道路通行能力与规划路网交通功能不匹配。
# j3 E  v) d" B$ ^6 g0 i( S# ~* j7 ?* ?$ J! S
/ O+ x2 q% o5 k* h, E
5 c: |! I; Y) Q6 p

5 q2 n. c0 B$ H+ I) L! ]●江城路 & x% g0 U6 Z* ]+ l

! B! t2 j; y& I$ m7 E" N. j9 V: L' D1 ~# S
方案A:保留现状梧桐树,强化休闲功能,将改造重点放在人行道的铺装、车行道的加铺上。 - F( Z5 N3 [1 |7 k3 E6 c

. a% F: ]: P# `5 P+ W
: j3 E  j% l6 a$ \, M8 l方案B:移除现状梧桐树,改种银杏和香樟等高档树种,强化交通功能,将现状两车道改为四车道。
- c1 W  D1 ^# l9 [& Q- [8 x
5 v. E+ p; p* g( M  U+ `7 h; \
; H: |- z( _/ ^; `1 d7 i7 t

" C5 O; x* _, Y6 j6 A6 |●古翠路
" M, e# l; V8 j; h1 n
" y$ U1 v  U/ u
( H3 g: e& U3 [2 ~# l方案A:按双向六车道设计,增加道路通行能力,可有效缓解中心区交通压力,但需拆迁344.57平方米,迁移树木315棵。 8 f8 d- w/ w# X5 b( f

( o0 T  p" Y5 V/ B
5 L# M  s( {0 P. Y方案B:仍是四车道,无建筑拆迁,树木迁移192棵。 # a$ ?3 S% i0 F1 H- {. I
0 q: g* T' X) ]! X! D: w3 i1 F- u* v
( P/ M) F" w, _: Z$ W) \. t! L2 U
6 ^/ k3 i' L% T( q2 s/ G: O4 c

& H: ^' R8 j5 ]) I, k●凤凰山路
* }" b0 h5 B5 ~, j4 R- `
  H" {) K. D+ V) g/ f' X( g* y8 ], B* R4 ?2 o  X1 ?2 e
此路为新建道路,在八卦田附近,连接虎跑路至南复路,周边有居民用地、杭州陶瓷品市场、景区等,道路主要功能为玉皇山的交通疏散服务。
6 p& N2 p7 R% H9 X& @1 |% ^! d" c& q( @* q& g; x* B/ a
; e/ {- X. \6 J

; V3 \& }: k" \! X% g& f9 T
& I' y/ g1 P1 e0 W2 o●古墩路 + N! {( u: v1 U1 U

: L/ N" q' k8 {1 r- X
6 m6 r& S" c4 U% r& ~* g方案A:改六车道,需要迁移更多树木。 7 {. X: F4 N3 R+ _
" \( ?, R7 C( q7 Y( U1 \
. e# U& q; U- D, a
方案B:还是四车道,道路通行能力提高不多。 9 P1 n! y, m! j; p; E

& s4 v: `+ S* M9 ?0 @' W+ @' w5 o5 M4 K% r% T' E4 d1 W6 Z" X2 f1 E

1 S, S8 C, n# [2 e/ C3 u( H3 g; E4 I: R
●潮王路
4 x+ _0 E8 X3 a8 W- \
: Y7 L: l+ }! e2 U6 M2 x7 P% i- ^* w. r" c$ |% R# N) y" a
方案A:设置机动车与非机动车的绿化隔离带,非机动车道为3.5米,但需要迁移行道树768棵,而这次道路整治总共迁移行道树2600多棵,相对来说这条道路的迁移量很大。 ; ~/ N% f7 F" I. `# U* [

- F1 N2 u/ r7 ~+ _  h: h' V" B* m# A' y! O" r
方案B:按现状断面进行整治,采用现状机非隔离墩。
# \* h/ @. h5 o6 H' Q8 L
3 d( M. b- \7 ~$ v* [! M
/ j% X& ?* k/ ]0 |, |$ A$ H' R0 P- G/ ~/ W- Q. c  }. i- d
/ E/ u. e( M9 e- L- ]) ^
●大关路
' [2 _" i- m% X4 j0 m8 g* }( v6 B' t* ^. Q. v0 z
/ _3 F' D/ l- j$ ^5 }8 q
方案A:按双向六车道设计,与教工路、沈半路车道数匹配,充分发挥整条道路的主干道作用,需要拆迁总计13329平方米,迁移树木271棵。 1 e' m, h$ W7 w

" Y2 U  v: B6 F6 R9 W' N" _
- V9 X, ^9 S; A" \) C& |方案B:双向四车道,拆迁总计8722平方米,迁移树木215棵。
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏 分享分享 顶 踩

本版积分规则

关闭

下沙大学生网推荐上一条 /1 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表