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3 H8 }7 y; J" C5 t; @快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。
: s3 [" z- Y/ A; z# {这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 ' E1 x. ~. n" V9 H
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。
7 P4 K9 |# Y" j& x4 U% o/ ~据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建
( @0 b7 ?0 a+ k8 Y1 |15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。
& g/ r7 l! K2 |9 g( {●显示屏
/ g7 X) V8 J! v7 o3 m站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 ; V9 y; r5 ]' ^9 q6 ]
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。 * k8 ^, T6 X9 L) c6 f7 K
●自动感应门 7 n, i: q/ ?( l/ k
一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以
5 \1 n! o# ^* K3 o5 ?/ @, n& t保证乘客在站内安全候车。
" d( Y" t; }/ Q/ A$ W●站房
/ c- w# m6 _ J+ \+ F# E* g$ E% J; M里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
3 c7 Y$ z/ ^. A7 A/ R% x- y工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。
3 X" h2 L' s8 W+ o( P- h. v●无障碍通道
0 m+ S$ ?9 m$ E+ i& B目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
, f( w" c9 h# T _0 _/ ]. N残疾人乘车。 $ ], M5 ?( h) x, g4 j2 T6 k
●两台闸机
- T- M' \" v" v6 H! o# @进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入 7 L O/ u0 X6 v; G4 N
站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 / B( n0 S* T0 K" A6 [
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价
, V6 Z( w1 R+ z Y; y9 q目前尚未确定。
2 l5 G. h0 E; g+ P[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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